ในชุดประกอบด้วย ปลั๊ก ขั้วต่อโลหะ 4 ตัว และ ลูกยางกันน้ำ 4 ตัว เป็นของเทียบ ผลิตในประเทศจีน ไม่ใช่ของแท้ ของแท้จะขายยกชุดมาทั้งสายไฟ ไม่มีขายแยก นอกจากหามือสอง
ปลั๊กเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้่ยว (CamShaft Sensor) >>> http://camshaftconnector.blogspot.com/
ปลั๊กเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS Sensor) >>> http://tpsconnector.blogspot.com/
ปลั๊กเซ็นเซอร์สวิทช์ความร้อน (Termo Switch) >>> http://thermoswitchconnector.blogspot.com/
ปลั๊กหลอดไฟหน้า HB4 >>> http://headlampconnector.blogspot.com/
วุฒิกร 081-4882499 dtmf99@live.com Line: dtmf98
สินค้าอื่นๆ http://china-autopart.blogspot.com/
เป็นปลั๊กขั้วต่อแบบ 4 สาย ในรถจะมีปลั๊กทั้ง หมด 4 ตัว เสียบอยู่กับคอยล์จุดระเบิด ส่วนใหญ่รถติดแก๊สและใช้งานมานานๆ ปลั๊กจะกรอบและแตกหมด ทำให้ปลั๊กไม่ยึดแน่นกับตัวคอยล์ และถ้าด้านในของปลั๊กแตกอาจทำให้ สายไฟซ๊อตกันได้ อันนี้อันตรายมากครับ ขั้วต่อ 4 สาย ของปลั๊ก ขั้ว แรกจะเป็น กราวด์ ขั้วที่ 2 สัญญาณจากกล่อง ECU ส่งมาควบคุมการทำงานคอยล์ ขั้วที่ 3 เป็นสัญญาณที่ส่งกลับมาที่ ECU เพืื่อตรวจสอบว่าตัวคอยล์ทำงานหรือไม่ ขั้วสุดท้าย เป็นไฟเลี่ยง 12 โวลท์ หากสายไฟในปลั๊กลัดวงจรกันเองอาจก่อให้เกิดความเสียหายกับกล่อง ECU ได้
ปลั๊กนี้สามารถใช้ได้กับคอยล์โตโยต้าแบบ 4 สายทั้งหมด ซึ่งอยู่ใน VIOS YARIS ALTIS CAMRY
WISH AVANZA 1.5 INNOVA VIGO 2.7 FORTUNER และ รุ่นอื่นๆ
สาเหตุที่ทำให้ปลั๊กแตก
- ความร้อนที่สะสมในห้องเครื่องยนต์
- เกิดจาการถอดคอยล์เพื่อเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวเทียน
ปลั๊กแตกมีผลอย่างไร ?
- ทำให้ปลั๊กไม่ยึดแน่นกับตัวคอยล์ อาจทำให้หน้าสัมผัสของขั้วต่อไม่สัมผัสกับขั้วคอยล์ตลอด ทำให้รถอาจมีการสะดุด (ปัญหานี้เป็นไปได้แต่น้อย ) และมีกระแสกระชากที่หน้าสัมผัสของขั้วต่อตลอดเวลา การกระชากของกระแสหน้าสัมผัสจะส่งผลให้คอยล์ชำรุดได้
- ถ้าแตกด้านในปลั๊ก ทำให้ขั้วสายไฟด้านในลัดวงจรกันเอง อาจทำให้ชุดควบคุมการจุดระเบิดในกล่อง ECU ชำรุด (เป็นไปได้มากครับ)
วิธีการเปลี่ยนปลั๊ก ตามคลิปด้านล่างครับ
รูปถ่ายสินค้า
